Estas homoj, kiuj ŝatas aŭtojn kaj homoj, kiuj estas indiferentaj pri aŭtoj.Mi pensas, ke la plej forta rekono de aŭtomobilo estas, ke homoj, kiuj estas indiferentaj pri aŭtoj, povas ekrigardi la aŭton, kaj eĉ distingi specifajn modelojn je unu ekrigardo.Ĉi tiu speco de memorpunkto sendube multe plibonigos la rekonon de aŭto.Hodiaŭ ni resumos la dezajnojn, kiuj povas identigi aŭton kun unu detalo.

ruĝa flago lumo

La flaglumo devas esti la plej malnova klasika dezajno en la historio de la aŭto-industrio de mia lando.Kio estas laŭdinda estas, ke Hongqi ankoraŭ uzas la flagan lumon ĝis hodiaŭ kaj fariĝis unu el la nemalhaveblaj markelementoj.Ĝi ankaŭ havas lokon en la aŭta klerigstadio de plej multaj aŭtaj ŝatantoj.

Kiel aŭta ŝatanto naskita en la 1990-aj jaroj, mi atestis la komencan etapon de aŭtoj enirantaj milojn da hejmoj, kaj la aŭto, kiu estas neapartigebla de ĉi tiu etapo, estas la Hongqi CA7220.La momenton post kiam la flaglumo estas ŝaltita, mi eble neniam forgesos ĝin en ĉi tiu vivo.

La aspekto de ĉi tiu Hongqi CA7220 en mia memoro estas iom malklara.Mi ne memoras la internon.La flaga lumo ŝajnas, ke ĝi ĵus estis vidita hieraŭ.

La grava faktoro, kiu igas detalon memorinda por aŭtomobilo, ne estas kiom brila la detalo estas, sed ke inter la karakterizaj modeloj de ĉi tiu marko, ĉiam estas la sama detalo, kiu ne povas kovri la temperamenton, kaj ĝi estas transdonita kaj povas fariĝi. a La animo de ĉi tiu marko, la flaga lumo estas unu el ili.
,

Maybach S-klaso

Identigi aŭton per detaloj estas nedisigebla de la nova Maybach.La kromkovritaj B-kolonoj de la Mercedes-Benz Maybach S-Class kaj la dezajno, ke la malgrandaj fenestroj ne estas sur la pordoj, estas jam "eltroveblaj" detaloj.

La S-Klaso jam estas plilongigita administra klaskabinaŭto.La Maybach S-Klaso plilongigis la aksdistancon kaj akiris neimageblan malantaŭan pordlongon.Pro praktikaj kialoj, la malgranda fenestro ĉe la malantaŭo de la pordo povas esti lasita en la aŭto.La korpo estas la perfekta solvo, kiu povas ne nur fari la plej malproksiman finon de la pordo fluan, sed ankaŭ redukti la longon de la malantaŭa pordo.Sed tio, kion mi ne atendis, estis, ke la Mercedes-Benz S-Class kaj la Maybach S-Class, kiuj nur diferencas laŭ aksdistanco, fariĝus unu el la plej rekoneblaj derivitaj modeloj pro la frazo "la malgranda fenestro ne estas en la pordo".

Volkswagen kun literoj

La Phaeton estas la frontmontra administra kabinaŭto de la Volkswagen-marko.Kvankam ĝi valoras milionojn kaj ekzistas ankaŭ W12-versio, ĝia propra malalta profilo kaŝas la veran vendan prezon de ĉi tiu aŭto.Tiutempe, ĉu Volkswagen estis en Germanio Usono, Britio, Japanio, Francio kaj nia lando ĉiuj dependas de la popola aŭto "personeco" por esti bazita sur la homoj.Rerigardante nun, estas malfacile imagi, ke la plej ofta Jetta sur la vojo estus "supera kabinaŭto" kun gvida prezo de 2,53 milionoj.“Pendu la saman aŭtan emblemon.

"Ni ne timas Mercedes-Benz kaj Land Rover, sed ni timas Volkswagen kun leteroj."Ĉi tiu frazo iom post iom populariĝis, ĉar la populareco de Phaeton pliiĝas, kaj devas esti kelkaj homoj, kiuj persone spertis la premon de Phaeton-riparoj, kaj tenas plurajn fojojn la sekuran distancon de la aŭto antaŭe.Volkswagen ankaŭ estis aldonita al la aŭtomodelo.

La beleco de ĉi tiu frazo estas, ke ĝi precize resumas la plej grandan diferencon de la Fetono.Eĉ la milion-nivela SUV Touareg ne ricevas preferan traktadon en la vico de literoj sub la aŭta emblemo, kio montras kiom multe s-ro Piëch donas gravecon al la Phaeton.

Ĉi tiu aliro ankaŭ ricevis multe da rekono.Ne nur ene de Volkswagen, multaj modeloj nun ankaŭ uzas literojn por aranĝi la vostajn emblemojn.

Porsche Ranokulo

Rekoni aŭton per unu detalo povas igi ĝin elstari el la homamaso kiel la Maybach S-Class kaj Phaeton, aŭ ĝi povas resti "senŝanĝa" dum jardekoj.

Porsche evidente estas ĉi-lasta.Komencante de la unua generacio Porsche 911, la rano-simila antaŭa vizaĝo kaj malpeza grupo apenaŭ ŝanĝiĝis.Ŝajnas, ke la dezajnisto "fiŝkaptas", sed ĉi tiu dezajno naskiĝis en 1964.

Kaj ne nur 911, ĉi tiu dezajno troviĝas en ĉiu Porsche-modelo.Se unu aŭ du generacioj estas nomitaj fiŝkaptado, tiam konservi ĝin dum jardekoj devus esti nomita heredo.

Eĉ la Porsche 918 en la vicoj de la "Tri Dioj" daŭrigas la ranokulan dezajnon.Ĉi tiu heredo permesas al dekoj da generacioj de diversaj modeloj dum la jardekoj rekoni, ke ĉi tio estas Porsche per unu ekrigardo, kaj estos tre certa, ke ĉi tio estas Porsche.

Audi quattro

Post kiam Audi-inĝenieroj proponis la ideon de konstruado de alt-efikeca kvarrada transmisio en 1977, la unua Audi quattro raliaŭto estis naskita en 1980, kaj poste venkis en ok mondaj raliaj ĉampionecoj inter 1983 kaj 1984.

La Audi quattro-kvarrada sistemo estis unu el la unuaj luksaŭtoj kun kvarrada sistemo se temas pri envojaĝi la landon, kaj ĝi rapide iĝis populara en la norda regiono.Ĉar la plej multaj luksaj aŭtoj en tiu tempo estis postrada transmisio, ĝi nature havis avantaĝojn sur glaciaj kaj neĝaj vojoj.Akiru specon de "fanfrato".

Tio ankaŭ faris bonan komencon por la diskonigo de quattro en la sekvaj jardekoj.Ĉar ĝia reputacio disvastiĝis, ĉiuj trovis, ke la homofonio de la geko en la emblemo reprezentanta la kvarradan sistemon de Audi estis tre plaĉa, do ĉu ĝi havis quattro aŭ ne, aŭ eĉ ĉu ĝi estis Audi aŭ ne, Ili ĉiam surmetis gekon. la malantaŭo de ilia aŭto por alporti bonŝancon.

Resumu

La plej multaj el ĉi-supraj kvar malgrandaj detaloj estas de aŭtomobilaj kompanioj kun jardekoj da historio de fabrikado de aŭtoj, kaj la disvastigo de klasikaj elementoj ankaŭ estas la sola maniero.Nuntempe, kiam mi pensas pri sendependaj markoj, mi ne pensas, ke nur Hongqi kaj kelkaj aŭtokompanioj havis siajn unikajn klasikajn elementojn antaŭ multaj jaroj.La hodiaŭaj sendependaj markoj kaj novaj potencaj markoj havas karakterizajn personecojn kaj karakterizaĵojn, kaj ili ankaŭ havas malsamajn aŭtomobilajn konceptojn.La "aroganteco" de aŭtomobilaj kompanioj iom post iom malaperu, kaj mi esperas, ke en la proksima estonteco ankaŭ sendependaj markoj povos krei pli da klasikaĵoj.